Все началось с рыбалки. Древний человек удил с берега, наблюдая, как у него ничего не клюет, а на середине реки рыба, буквально обалдевая от безопасности, без отдыха выпрыгивает из воды и выделывает фортели.
Это обстоятельство стимулировало творческую мысль создать плот и ловить рыбу на середине водоема. Египтяне, например, в III тысячелетии до н. э. делали плоты из связок папируса. Очень быстро люди поняли всю выгоду изобретения плавсредств.
На смену стругам да ладьям пришли белые пароходы и океанские лайнеры. Океанских лайнеров в лучшем городе не было никогда. А белые пароходы всегда к вашим услугам — лето же.

Древнеславянское вече в IX веке было главным административным органом. Все здоровые и свободные мужики, услышав призывный звон вечевого колокола, собирались на площади со специальным возвышением («степенью»). С этого возвышения оглашали повестку дня, там выступали спикеры и просто желающие высказаться. О том, что в управленцы издревле попадали люди умные, свидетельствуют летописи. Например, сообщается о новгородском старейшине Гостомысле? Имена, между прочим, в те времена просто так не давали — у этого старейшины мысль как минимум гостила.

Жители лучшего города очень любили петь и слушать пение. Поэтому идею Екатерины Второй строить большие павильоны с хорошей акустикой подхватили, когда смогли, и тоже завели у себя вокзальный зал. Вскоре название заведения сократили до «вокзала», а рядом со зданием проложили рельсы и пустили поезда. Со временем там совершенно прекратили петь… зато сегодня на центральном вокзале лучшего города можно даже поселиться.

Пессимисты предрекали телеграфу кончину еще в середине 90-х гг. У нас же теперь есть факсы, пейджеры и масса сотовых телефонов! Но оказалось, что хоронить телеграф рано. Страны, попытавшиеся это сделать (Германия и Финляндия, например), быстро от своего решения отказались: общемировая система документальных сообщений пока еще базируется на телеграфе.

Полезная информация для тех, кто продолжает жить в самое темное время суток.

В лучшем городе еще 10-15 лет назад существовала крепкая и широкая сеть государственных прокатных пунктов (более 30), которые пользовались бешеной популярностью — очереди на некоторые вещи выстраивались на пару лет вперед.
На ул. Героев Сибиряков и на ул. Платонова находились два крупнейших проката, где можно было взять все: от тарелки до бытовой техники.

Самолет разгоняется, набирает высоту, летит и приземляется. А если нет керосина, он стоит до тех пор, пока его не заправят топливом. И тогда он снова разгоняется, летит — и так далее? Воронежский аэропорт — как тот самолет: с появлением финансовых ресурсов и админи-стративной поддержки, начинает движение в сторону реконструкции и развития.

Жители Лучшего города ежедневно разъезжают по 166 маршрутам. Если проехать по всем — получится более 5 000 км: почти как до экватора (5 772 км). 37 трамваев, 67 троллейбусов, 200 больших автобусов, более 1200 ПАЗиков и ГАЗЕЛей добросовестно возят воронежцев. По большому счету, добраться из точки А в точку Б на общественном транспорте в  лучшем городе не является серьезной проблемой, но исключения все же есть. Граждане, не являющиеся владельцами личных транспортных средств, вынуждены быть пешеходами, и, надо сказать, далеко не все они понимают преимущества ежедневных пеших прогулок для здоровья и самочувствия.

Слово «почта» имеет латинское происхождение: от statio posita — «станция в пункте». Впервые в русском языке оно появилось в 1667 году, когда подписали договор о перемирии с Польшей. В договоре был пункт об организации «почтовых сношений» между Москвой и Вильно. Долгое время — до середины XIX века — в России различали «немецкую» почту (ту, что за границу ездит) и «ямскую» — для внутреннего по-требления.