Где не ступало колесо?
пешеходные маршруты лучшего города
Лучший Город
14 июня 2005, 19:54
|
|
Жители Лучшего города ежедневно разъезжают по 166 маршрутам. Если проехать по всем — получится более 5 000 км: почти как до экватора (5 772 км).
37 трамваев, 67 троллейбусов, 200 больших автобусов, более 1200 ПАЗиков и ГАЗЕЛей добросовестно возят воронежцев.
По большому счету, добраться из точки А в точку Б на общественном транспорте в лучшем города не является серьезной проблемой, но исключения все же есть. Граждане, не являющиеся владельцами личных транспортных средств, вынуждены быть пешеходами, и, надо сказать, далеко не все они понимают преимущества ежедневных пеших прогулок для здоровья и самочувствия?
- п. Подгорное
Транспортные перевозки в этом районе, в основном, приходятся на утренние и вечерние часы (люди едут на работу и обратно). Для частников этот маршрут коммерчески не привлекателен. До недавнего времени в Подгорное можно было добраться маршруткой ?49 «Подгорное — ул. Среднемосковская». Сейчас администрация Воронежа организовала еще один маршрут сюда ? ?49 б «Ж.д. вокзал Воронеж 1 — Подгорное».
- ул. Дорожная
Место постоянных заторов. Узкая улица наполнена магазинчиками запчастей, стоящими вплотную к проезжей части. Покупатели оставляют машины тут же, на дороге, где и без того тесно. Пока проблема стоянки транспорта, прибывающего к торговым точкам, не будет решена, запуск автобуса сюда невозможен.
Можно добраться велосипедом — удобно лавировать между киосками.
- ул. Путиловская
Очень плохая дорога — причина частых поломок транспорта. Немногочисленным желающим добраться сюда и отсюда можно воспользоваться маршруткой ?6 м «ул. Перхоровича — Ж.д. вокзал Воронеж 1».
- частный сектор: ул. Солнечная, ул. 45-й Стрелковой дивизии (до ул. Антонова-Овсеенко)
Этот район также коммерчески не привлекателен для «маршрутчиков» — слишком мало пассажиров.
Можно добраться автобусом — 28 «ул. Антонова-Овсеенко — ул. Среднемосковская» или, если повезет, трамваем ?7 «ул. Газовая — пер. Успенский», который проходит здесь несколько раз в сутки.
- ул. Шишкова и окрестности
Новый район пока не имеет автодороги, которая отвечала бы требованиям безопасности ГОСТ и СНиП.
Добраться можно пешком с ост. Клиническая (около 15 мин. ходьбы).
- пер. Новый Быт
Во время дождя сюда можно только доплыть: чтобы наладить работу автобусного маршрута, нужно сделать отвод ливневой воды и отремонтировать канализацию.
Пока этого не сделано, добраться можно только на своих двоих.
- ул. Витрука
- Монтажный проезд
- пер. Отличников
Окрестности предприятий. Места с плохими дорогами, без фонарей и разворотных площадок, не пригодные для пассажирского транспорта.
Добраться можно пешком (от 5 до 15 мин. от основных маршрутных сетей).
- завод «Процессор»
Удаленное промышленное место. За исключением жителей нескольких новостроек, люди преимущественно ездят сюда на работу.
Добраться можно по окружной дороге маршруткой ?74 «ВГУ — ул. Тверская». Пока не будет дороги, связывающей этот район с улицей Волгоградской, транспортная проблема останется актуальной.
Как сражаться за автобус
- Напишите письмо или обратитесь устно в администрации своих районов или в Департамент развития городского хозяйства, в отдел организации городских пассажирских перевозок (394006, Воронеж, ул. Кирова,28).
- Напишите эмоциональное письмо о ваших трудностях (в свободной форме). Соберите как можно больше подписей соседей, разделяющих с вами тяготы передвижения из вашего района в другие точки лучшего города.
- Ждите.
Через месяц на ваше письмо обязательно ответят, а еще через некоторое время по вашему заявлению будет создана комиссия из представителей: Департамента развития городского хозяйства, УГИБДД, ГУВД, дорожных служб и представителей местных администраций.
- Комиссия ознакомится с условиями вашего района (состояние и ширина дороги, наличие/ отсутствие дорожных знаков, автобусных остановок, разворотных площадок, фонарей и общему соответствию ГОСТ и СНиП).
- О том, будет ли на вашей улице новый маршрут, вы узнаете в течение 2-3 недель.
Ситуацию комментирует начальник отдела организации городского пассажирского транспорта Департамента развития городского хозяйства Панфилов Тимофей Алексеевич:
— В Воронеже пассажирские перевозки, в основном, осуществляются привлеченным транспортом (частниками). Муниципального транспорта практически не осталось: его содержание не по карману городскому бюджету. Поэтому организовать работу на маршрутах с небольшим пассажиропотоком, не привлекательных для коммерческого транспорта, пока невозможно.
Сейчас администрация Воронежа ведет переговоры с инвесторами. Я думаю, что к концу года хотя бы несколько «черных дыр» с карты города исчезнут.
«Лучший город» №3, 2005 г.
|
