Возможно, в будущем воронежский пассажирский транспорт будет развиваться по одному из трех путей. О первом мечтают городские власти, второй появился как разумная альтернатива первому, третий предложили мы сами. Какой вам больше нравится?

Эпохальный проект строительства легкого метро, который воронежская мэрия представила на летнем инвестиционном форуме «Партнерство регионов — конкурентоспособность России», вызвал разные эмоции — от восторга до скепсиса. Конечно, метрополитен (пусть и легкий) может разом решить все транспортные проблемы города, но стоимость его слишком высока для местного бюджета. Мало того, некоторые предрекают крах проекту еще и из-за нежелания местных чиновников его осуществить. Например, руководитель воронежского отделения Комитета автомобилистов России Николай Киселев считает, что «слишком многие люди во власти заинтересованы в существующей гегемонии мелких частных перевозчиков».

Некоторые эксперты предлагают вместо легкого метро построить в городе более дешевые линии скоростного трамвая, как это сделано в Ростове-на-Дону, Ульяновске, Екатеринбурге и Липецке. К этому варианту склоняются и заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Сергей Гаврилов, и председатель общественного движения «Комитет — Воронежцы за трамвай» Антон Буслов.

Редакция «Лучшего города» предлагает свой проект развития городского транспорта, о котором почему-то все забыли. В большинстве европейских стран, а кое-где и у нас (во Владивостоке, Волгограде, Новомосковске, Екатеринбурге и других городах) распространены городские электрички S-Bahn. Они отлично разгружают пассажиропотоки и уживаются с пригородными железными дорогами и с линиями метро.
Почему нам больше нравится проект городской электрички? Потому что есть структура, которая может реализовать его более эффективно, чем местные власти — это Российские железные дороги. Правда, и прибыль от проекта пойдет им, зато местный бюджет не пострадает. Да и финансовый контроль в РЖД жесткий, так что, средства, отпущенные на строительство S-Bahn, никто не разворует.

Конечно, наш вариант решения транспортных проблем Воронежа не такой красивый, как метро или скоростной трамвай, зато куда более реалистичный, что было подтверждено соответствующим комментарием.

Сотрудник пресс-службы ЮВЖД Роман Поляков:
Реализация проекта внутригородских пассажирских железнодорожных перевозок вполне возможна. ЮВЖД открыта для сотрудничества в этом направлении, но в любом случае, инициатива должна исходить от городской администрации.